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市政協提案答復

對市政協十五屆三次會議第1-27號提案《關于丹東市
發展公共交通、建立城市軌道交通的建議》的答復

發布時間:2021/3/3 9:55:00 來源:丹東市交通運輸局 瀏覽:()

王磊委員:

  您提出的《關于丹東市發展公共交通、建立城市軌道交通的建議》收悉,現答復如下:

  發展公共交通和建設軌道交通能夠極大緩減我市交通擁堵狀況、減少環境污染,對我市優化城市功能,提升城市品位,帶動經濟發展,構建宜居城市等有重要意義。

  近年來,金山鎮區域居民區有著較快的發展,多個居民區逐步建成入住,但在金山鎮區域一直沒有規劃建設公共交通樞紐場站,這對拉動金山鎮的經濟旅游發展產生了較大影響。我們啟動了新一輪《公共交通發展規劃》的編制工作,其中線路布局規劃是一項重要的內容,我們將把您的提案轉交給《規劃》編制組,針對您提出的問題,重新調整線路布局思路,將合理性的建議編入《規劃》中。通過《規劃》的引領和合實施,公交線網的布局必將有一個質的變化,解決目前的問題,會進一步增強線網的輻射能力,為城市大多數人出行提供一個便捷的公交服務環境。

  關于建立城市軌道交通的建議相關問題需要給您說明的是,根據國家對城市軌道交通建設的要求,需要由發改委批準《丹東市城市軌道交通建設規劃》后方可開始實施建設。交通運輸局的工作職責負責軌道交通運營管理,保障軌道交通運營安全,促進城市軌道交通行業健康發展。

  下一步,我們將積極配合好相關部門工作,開展城市規劃軌道交通建設的前期工作,配合編制了一系列相關規劃,特別是要編制了《丹東市城市軌道交通線網規劃》,構筑了我市城市軌道交通發展建設的總綱領。未來,城市總體規劃和綜合交通規劃中,就公交線路、和各類交通樞紐節點等內容都進行了深入銜接,確保我市各種交通設施有序換乘、各盡所能、提升效率。

  振安區人民政府協辦意見:申報建設輕軌的城市一般公共財政預算收入應在150億元以上,地區生產總值在1500億元以上,市區常住人ロ在150萬人以上。擬建地鐵、輕軌線路初期客運強度分別不低于每日每公里0.7萬人次、0.4萬入次,遠期客流規模分別達到單向高峰小時3萬人次以上、1萬人次以上。”目前我區無法達到相關指標要求。

  文化旅游和廣播電視局協辦意見:一是打造精品旅游線路,在以丹集線為連接線的濱水休閑和民族風情旅游帶、以丹通高速公路(201國道)為連接線的休閑農業與鄉村旅游帶、以鐵長線和桓蓋線為連接線的山地休閑度假旅游帶上,科學布局、認真布點,選取景觀質量最高、開發價值最大的鄉村旅游點,規劃旅游公交線路。二是做好旅游公交的車體宣傳與美化、在站牌設計、語音報站中強化景區元素。三是完善旅游光光巴士功能。如在玫瑰港灣一月亮島雙層旅游光光巴士線路上,增加景區語音講解功能。

  自然資源局協辦意見:一是依據《丹東市城市總體規劃(20002020)(2017年修訂)》金山經濟開發區東片區共設置2處公交場站用地。《金山經濟開發區東片區控制性詳細規劃》進一步明確了公交場站用地界線、建筑高度、建筑密度、容積率、綠地率等控制指標。二是根據丹東市人民政府辦公室文件《關于啟動丹東城市重大基礎設施建設項目前期論證的意見》(丹政辦發(2018)11號)和2019年11月12日市政府會議要求,我市啟動了《丹東市城市軌道交通線網規劃》(以下簡稱《線網規劃》)編制工作,現編制經費已落實,正開展招投標工作。《線網規劃》編制主要任務為明確丹東市城市軌道交通功能定位、發展目標,確定丹東市城市軌道交通線網的功能層次、規模和布局,提出丹東市城市軌道交通設施用地的規判控制要求。

  丹東市交通運輸局

  2019年6月11日

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